Пусковые провода 200 А, 2 м, морозостойкие, в сумке, ЗУБР, ( 59330-200-2 )

Оборудование ЗУБР создано на основе современных материалов и передовых технологий. Высокие стандарты качества и профессиональный подход, обеспечивают надежность и удобство использования изделия на протяжении всего срока службы.

-Сила тока: 200 А
-Длина: 2 м
-Сумка-чехол в комплекте: да
-Морозостойкий медный кабель: да
-Мин. температура эксплуатации: -50 +40 с
-для автомобилей с объемом двигателя: 1.5-1.8 л
-Напряжение АКБ: 12-24 В
Сумка-чехол в комплекте

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Проверьте аккумуляторы (АКБ) и электросистемы транспортных средств. Они
должны иметь одинаковое напряжение (6в, 12В или 24В). Если напряжение разное,
то запускать двигатель запрещено.
2. Расположить автомобили так, чтобы они не касались друг друга и не мешали
проезду транспорта. АКБ автомобиля-донора и автомобиля с разряженной АКБ
должны легко соединятся друг с другом при помощи стартовых проводов.
3. Отключить все электроприборы на обоих автомобилях, включить стояночный
тормоз и нейтральную передачу на автомобилях с ручной трансмиссией или
«PARK» на автомобилях с автоматической трансмиссией.
4. Завернуть вентиляционные пробки на обеих АКБ и проследить, чтобы вентиляционные
отверстия в них были чистыми. Положить чистую тряпку поверх вентиляционных
пробок и убедиться, что она не коснется вентилятора и других подвижных
частей двигателя. Запрещено запускать автомобиль с поврежденной
АКБ.
5. «Плюсовой» провод стартовых проводов (СП) с красными ручками на зажимах
присоединить к «+» клемме разряженной АКБ; другой конец - к «+» клемме заряженной
АКБ. Не допускать касания зажимов провода с металлическими частями
автомобилей, кроме плюсовых клемм АКБ.
б. «Минусовой» провод СП с черными ручками на зажимах присоединить к «-»
клемме заряженной АКБ; другой конец присоединить к блоку двигателя (не к «-»
клемме разряженной АКБ), который будете запускать (подальше от АКБ, карбюратора.
топливопроводов, вентиляторных ремней, любых подвижных частей).
*Максимальная нагрузка допустима не более 30 сек.
7. Запустите двигатель автомобиля-'донора” (автомобиля, от которого “прикуриваем").
Дайте поработать двигателю не менее 15 минут для подзарядки разряженной
АКБ.
8. Перед попыткой запустить двигатель автомобиля с разряженной АКБ отойти от
моторных отсеков обоих автомобилей. Прекратить попытку запуска двигателя,
если он не заводится в течение 30 секунд и повторить попытку не менее чем
через 30 секунд. Если двигатель автомобиля не заработал после 5-ти попыток, рекомендуется обратиться в сервисный центр для замены или восстановления АКБ.
9. После запуска двигателя необходимо отсоединить СП в обратной последовательности:
начиная с «-» провода, присоединенного к блоку двигателя. Во время
отсоединения следить за тем, чтобы зажимы СП не касались друг друга и металлических
частей автомобиля.
ВНИМАНИЕ: При работе АКБ выделяют взрывчатые газы. Во избежание взрыва
запрещено курение и пользование открытого огня вблизи АКБ. Также избегайте
искры из-за неплотного контакта зажимов СП с АКБ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Запрещено пытаться запускать двигатель автомобиля с замерзшим электролитом
в АКБ.
• Перед запуском двигателя необходимо открыть вентиляционные пробки разряженной
АКБ и проверить уровень электролита.
• Запрещено пытаться запускать двигатель, если электролит не виден или виден
лед.